英国涂料联合会 (BCF) 成员的最新调查显示，英国涂料制造商越来越关注英国新化学品法规的影响。近 80% 的受访者认为英国REACH将对他们的业务产生负面影响，担心与欧盟相比，英国的可用化学物质组合将大幅减少，67% 的受访者担心英国的成本会更高，供应商转嫁遵守英国REACH的成本的未来。令人担忧的是，19% 的受访者已经表示欧盟供应商不再想出口到英国。
该调查还报告了该行业英国出口商面临的挑战——60% 的人担心作为“第三国”必须遵守欧盟REACH和CLP规则会影响他们的商业竞争力，而且超过十分之四的受访者 (43%) 报告说运营成本超过 5%，十分之一 (9%) 的数字超过 10%。自1月底进行上一次BCF英国脱欧影响调查以来，这些额外成本估算已大幅增加。除了这些非关税成本之外，大多数BCF成员仍然遇到英国和欧盟之间以及GB和NI之间的运输延误。
总体而言，在经历了近六个月的新英欧贸易关系后，一半的受访者仍然担心他们可能会失去欧盟出口客户，超过三分之一的受访者现在担心由于贸易和合作。 70% 的涂料公司认为，他们与该行业主要出口市场欧盟的贸易将会减少，只有20%的涂料公司看到了新贸易协议带来的与世界其他地区的机会。
英国涂料联合会 (BCF) 成员的最新调查显示，英国涂料制造商越来越关注英国新化学品法规的影响。近80%的受访者认为英国REACH将对他们的业务产生负面影响，他们担心与欧盟相比，英国的可用化学物质组合会显着减少，67% 的受访者担心英国的成本会更高供应商转嫁遵守英国 REACH 的成本的未来。令人担忧的是，19% 的受访者已经表示欧盟供应商不再想出口到英国。
该调查还报告了该行业英国出口商面临的挑战——60%的人担心作为“第三国”必须遵守欧盟REACH和CLP规则会影响他们的商业竞争力，而且超过十分之四的受访者 (43%) 报告说运营成本超过5%，十分之一 (9%) 的数字超过 10%。自 1 月底进行上一次BCF英国脱欧影响调查以来，这些额外成本估算已大幅增加。除了这些非关税成本之外，大多数BCF成员仍然遇到英国和欧盟之间以及GB和NI之间的运输延误。
总体而言，在经历了近六个月的新英欧贸易关系后，一半的受访者仍然担心他们可能会失去欧盟出口客户，超过三分之一的受访者现在担心由于贸易和合作，他们与欧盟同行相比的竞争力- 运营协议 (TCA) 交易条款。 70% 的涂料公司认为，他们与该行业主要出口市场欧盟的贸易将会减少，只有20%的涂料公司看到了新贸易协议带来的与世界其他地区的机会。
英国涂料联合会首席执行官汤姆·鲍特尔 (Tom Bowtell) 在评论调查结果时说：“我们最新的调查结果表明，英国新化学品法规增加的复杂性开始产生影响。我们一直呼吁修改英国REACH立法，以避免它给业务带来的大量额外成本，以及它对我们在英国的制造商的原材料供应的潜在破坏性影响。未能修改英国REACH将导致我们的涂料成员以及类似行业的其他企业看到不可持续的复杂性和额外成本。英国的化学制品出口将受到英国REACH的严重威胁，外国直接投资英国工厂也将受到严重威胁，因为许多公司选择减少在英国的制造足迹并迁往欧盟。总体而言，英国将成为一个竞争力较弱的经商国家。”
“我们欢迎 Defra 在过去几个月一直与行业就英国REACH的未来进行接触，并希望即使在这个后期阶段，英国 REACH 也可以进行修改，以减少对英国企业的损害。”
文章来源：英国涂料联合会
责任编辑：余凯旋
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