在建造两艘13500TEU巴拿马型集装箱船时，船东希望能获得最理想的整体涂料解决方案，包括能够为船只带来具有出色的船体流体动力学特性的船体涂料，以便降低燃耗和相关的排放。根据客户的需求，海虹老人提供的定制化整体涂料解决方案，获得了客户的青睐。
这二艘巴拿马型新造集装箱船每艘的总吨位为143179吨，海虹老人提供的涂料解决方案包括用于水下船体的Globic系列防污漆。该系列产品采用了纳米丙烯酸酯专利技术，可以提高船舶在燃耗和排放方面的效率。通过Globic配套方案，除了能够在首个入坞间隔期间全程最大程度降低船只燃耗外，还能够以较低的干膜厚度进行施工，从而降低涂料消耗量和施工成本。
针对船只的内外部钢结构，包括：压载舱、甲板、货舱、舱口盖和上层建筑，我们推荐了Hempadur Quattro XO，这是一款针对大气或浸泡环境可自作底漆的通用型高性能涂料，能为新造船内外部钢结构提供优质的防护。该产品满足IMO-PSPC压载舱相关要求，除了具有优异的长期耐久性，其重涂间隔时间短，可以在每道涂层之间快速转换，因此能完美匹配船厂的作业方式。值得一提的是，Hempadur Quattro XO具有较高的体积固含量，这意味着施工过程中能大大降低VOCs排放量。
此外，为了确保所有涂料均按照要求进行施工，最大程度缩短工期、减少浪费并降低成本，同时确保涂层在整个使用寿命期间均能提供长效防护性能，海虹老人为该新造船项目提供了技术服务方案，包括为每艘船安排一支经FROSIO/NACE认证的技术服务团队。技术服务团队与施工方密切合作，按照要求进行施工，确保涂层性能最大化。
文章来源：HEMPEL海虹老人
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
