近日，渝昆高铁泸州段沱江特大桥启动前期工作。作为一座高铁双线特大桥，沱江特大桥将同时跨越沱江和厦蓉高速，桥型设计新颖，主跨采用索加劲（斜拉索）连续刚构连续梁跨越沱江，然后再采用预应力混凝土连续梁跨越厦蓉高速公路。
渝昆高铁泸州段沱江特大桥施工现场（江阳区况场街道境内），两台大型挖机轰轰作响，施工人员正在忙碌。
这是继渝昆高铁川渝段站前三标11日动工后，站前四标最大的控制性工程启动前期工作。随着建设用地陆续交付，拌和站建设加快，便道、驻地等配套逐步完善，渝昆高铁川渝段站前四标前期工程已全面铺开。
渝昆高铁站前四标前期工程启动
在渝昆高铁川渝段站前四标控制性工程——沱江双线特大桥41号墩施工现场，中铁四局渝昆高铁项目经理部总工程师樊国宝介绍，由于沱江特大桥41号墩正好落点沿沱江旅游道路，为了保障车道的正常通行，在桩基施工前，必须要先建一条改移线绕过桩基位置。改移线工程启动后，位于况场境内的拌合站基础工程也同步展开。
高铁路基清淤工程已经动工，一幅大红标语尤为引人瞩目：“起点就是冲刺，开工就是大干”。
“渝昆高铁川渝段站前四标项目前期工程正有序推进。”樊国宝告诉记者，由于涉及41号墩沿江车道进改移，江阳区通信、电力、水务部门全力配合施工单位，及时对现场进行踏勘，共同商讨沿江车道改移方案。
目前，施工方已投入进场施工人员400余人，机械60余台（套）。同时加快项目办公驻地、施工便道、混凝土拌合站、钢筋加工厂、制梁场等临时工程建设。
沱江特大桥连跨沱江和高速
根据规划，渝昆高铁川渝段站前四标项目全长约31公里，其中泸州市境内约21.19公里，宜宾市境内约6.1公里。主要施工内容包括约8.7公里的区间路基、桥梁40座，预制架设592孔双线简支箱梁，以及29座涵洞，另外还将完成528公里的正线铺轨工作。
泸州沱江特大桥全长2613米，将同时跨越沱江和厦蓉高速，作为一座高铁双线特大桥，桥型设计新颖，主跨采用索加劲（斜拉索）连续刚构连续梁跨越沱江，将采用预应力混凝土连续梁跨越厦蓉高速公路。沱江特大桥南北两岸为40号和41号主墩，110多米塔柱相当于40层高楼。
渝昆高铁是京昆客运通道的重要组成部分，也是一条以服务长途客流为主、兼顾城际客流的高速客运专线铁路。
其中，川渝段线路总长292.15km，设九龙坡(预留)、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连等9个车站。全面建成后，从泸州去重庆40分钟就可抵达，去昆明不到2小时就可到达。
文章来源：网易
责任编辑：路遥
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