航运业是全球贸易运输的命脉，目前约占全球贸易运输的80%-90%。根据预测，到2050年全球范围的航运需求将增加两倍。今年7月，国际海事组织（IMO）提出，航运业需要在2030年前减少20%的碳排放，并在2050年左右实现净零排放1。为了达成这一目标，航运业必须采取有效的减排战略，在实现降碳目标的同时，兼顾持续增长的航运需求。
伴随减碳目标应运而生的航运业脱碳监管法规已成为媒体和业界普遍关注的热门话题。国际海事组织（IMO）目前正采取强制性措施来降低国际航运的碳强度，为航运业指明方向。欧盟已开始监管船舶的碳排放，并对进出欧盟的船舶征收碳税，对碳排超标的船舶公司实施经济处罚，以推动航运业向绿色低碳方向发展。作为航运大国，截至2021年年末中国拥有12.59万艘水上运输船舶2，中国海事局也于今年1月1日开始实施《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，积极参与全球航运业的碳排放治理工作。
为推动航运业的绿色发展，阿克苏诺贝尔与航运清洁技术领域的领先企业Silverstream Technologies展开了积极合作。双方强强联手，将阿克苏诺贝尔船舶防污涂料系列与Silverstream Technologies成熟的空气润滑技术相结合，为客户提供前沿的可持续船舶涂料解决方案。这种良好的企业间协同效应，为航运业带来了更多高效的节能解决方案，从而有效减少船舶阻力、提升前行效率、降低全球航运碳排放。
经过三年的通力合作，日前，阿克苏诺贝尔和Silverstream Technologies共同发布了题为《探索协同效应，助力绿色航运》（Exploring synergy between energy-saving solutions for the maritime industry）白皮书。该白皮书阐述了阿克苏诺贝尔旗下的国际油漆船舶涂料与Silverstream®空气润滑解决方案如何相辅相成，并通过协同效应为绿色航运提供有力的支持。
白皮书主要围绕三大场景，详细阐明了阿克苏诺贝尔防污涂料和Silverstream空气润滑系统间的协同效应。双方各展所长，共同帮助船东降低能耗、运输成本和碳足迹，以满足日益严格的监管要求。
白皮书着重指出，船体阻力是影响船舶前行效率最重要的因素之一，而船体表面覆盖的防污涂料在降低船体阻力方面起着至关重要的角色。阿克苏诺贝尔超高性能的防污涂料能够保持船体表面的光滑和清洁，从而减少船体的摩擦阻力。与此同时，Silverstream空气润滑系统（ALS）采用套空气压缩机，向空气释放装置（ARU）提供压缩空气，使空气与水产生剪切作用，通过在船体平底表面上形成一张微气泡组成的“毯子”来减少摩擦阻力。通过这两项技术的结合，船舶运营商可以获得一套整合解决方案，在提高船舶推进效率的同时，降低燃料成本和碳排放。这类整合的解决方案也能为航运业带来可持续发展，减少对有限资源的依赖。
阿克苏诺贝尔船舶与防护涂料业务船舶性能经理Barry Kidd表示：“我们致力于在航运领域为船东提供有价值的洞见和解决方案，帮助他们做出明智的选择。我们深信，选用阿克苏诺贝尔合适的产品，将发挥协同作用、帮助船东实现碳减排目标。”
Silverstream流体力学研发部负责人Arno Dubois补充道：“希望更多人知道我们已经启动了包括船舶试验和数据分析等在内的研发项目，并了解我们如何促进双方技术优势的发挥，从而助力船东降本增效。”
备注：
1.数据来源：联合国《国际海事组织修订战略，力争全球航运业在2050年前后实现净零排放》
2.数据来源：交通运输部《2021年交通运输行业发展统计公报》
文章来源：阿克苏诺贝尔
责任编辑：雷达
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