涂料经销商赵先生接到客户电话，要求第二天必须把一批建筑用乳液运到北京，如果我们的货供不上去，耽误一天要罚好几万。
目的地恰好处在中风险地区，没通行证的车进不去，有通行证的车，运费是平时的5倍。赵先生只得花2500元的高价，找了一台有通行证的物流车，把这10箱乳液发了出去。
今年，疫情多点爆发，尤其在物流司机和货物中发现阳性后，全国中高风险地区对高速禁运，对物流车疫情管控，造成陆路、海路运费大涨。
如果能把原料，通过管道直接输送到客户车间，就不用担心高速禁运、运费大涨了。有心的万华化学正在把这一如果变成现实。
万马、万华合资十亿建万骅
5月23日，万马股份发布公告称，公司全资子公司万马高分子集团(下称“万马高分子”)与万华化学(福建)新材料有限公司拟在福建省福州市江阴港城经济区共同投资建设“万马万华上下游一体化项目”。
万马股份主营线缆高分子材料、线缆、充电桩业务，去年营收127.7亿元，同比增长36.96%，净利润2.71亿元，同比增长21.59%。
旗下子公司万马高分子是国内领先的线缆材料企业，主要生产电线电缆绝缘层、屏蔽层和护套的高分子材料，是国内唯一一家掌握电缆绝缘料后吸法工艺技术并产业化的公司，也是唯一一家有能力开发抗水树电缆绝缘料的公司，该材料和高压电缆绝缘材料打破了美国陶氏、北欧化工等国外公司的长期垄断，填补国内空白。高压电缆料在国内的市场份额为10%-12%，中低压电缆料在国内的市场份额为30%左右。
万华化学主营聚氨酯、石化、精细化工、新材料，去年营收1455.88亿元，同比增长98.9%，净利246.48亿，同比增长145.47%。聚氨酯是涂料的主要原材料之一，去年，万华化学的聚氨酯业务营收604.92亿元，占万华化学营收总额的41.55%。
万骅年产值8亿元以上
万华是万马的原料供应商，万马与万华与这个上下游一体化项目，在江阴港城经济区兴林路北侧，占地面积约200亩，主营环保线缆高分子材料的生产销售。
一体化项目的总产能为60万吨/年，根据万华化学基料项目建设进展情况，本一体化项目建设共分两期进行，每期项目产能均为30万吨/年。
项目总投资约10亿元，项目达产后年产值不低于8亿元/年。
万华与万马都不差钱，双方以自有资金现金出资，万马高分子出6亿，万华化学(福建)出4亿，项目总投资约10亿元，其中万马高分子股权占比60%，万华化学(福建)股权占比40%。
万马与万华这个项目的名字，定为万骅，全称是福建万骅高分子材料有限公司（具体以工商最终核定为准）。
骅由万马的马和万华的华合并而成，前面是马，后面是华。骅是周穆王驾车用的八匹骏马之一，传说能日行万里，表达了双方期待万骅在电线电缆的绝缘料、屏蔽料、护套等新材料领域能够日行万里，日进斗金。
国内首次用管道运输化工原料
既然万华和万马对万骅具有这么高的期望值，和于同行比，万骅的优势在哪里呢？
与万化共同投资的上下游一体化项目实现了改性电缆料和上游石化原材料在生产工艺上的无缝衔接，万华化学生产的基础原料通过管道输送至万骅的生产线，使万华化学生产的基础石化原料直接转化为万骅的电缆材料，是最高效率的电缆料生产方式。
万骅是万马与万华的合资公司。万华为万骅提供的基础原料价格，在行业内一定是有竞争优势的。再加上管道运输的生产方式，减少了上下游产业链之间的原料运输、包装、库存、销售管理等环节，再次节约了成本，提升了效率。而且管道运输的方式，再也不会再受到高速禁运，物流告急，运费大涨的影响，即使在疫情常态化下也能保证供应链的稳定。
万马本就具备完善的从线缆材料到各品类电线电缆、通信线缆、新能源线缆的完整产业链，万骅项目的管道运输方式，进一步促进了生产成本的降低和生产效率的提高，盈利能力进一步增强。
一般来讲，石油和天然气用管道运输的比较多，万骅项目用管道运输原料，这在国内还是首次。
管道运输具有运量大、占地少、管道运输建设周期短、费用低、管道运输安全可靠、连续性强、管道运输耗能少、成本低、效益好的优点，不会受到高速禁运、物流告急、运费大涨的影响。管道运输的缺点，就是灵活性比较差。
万华华学的年报显示，今年，万华将继续推行弹性供应链管理模式，合理配置区域资源，降低物流成本、提升客户服务效率。万骅项目是一次很好的尝试。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
