最近，PPG违反空气质量法规被处罚29.9万美元，比亚迪疑似喷涂车间排放超标污染空气遭居民投诉围堵，两则涂料资讯吸引了中外涂料网的关注。谁也不想和“丑闻”沾边，但全球涂料巨头PPG又恰好是比亚迪的“王朝”概念车和“宋”7座版两款主打车型的主要涂料供应商，让群众不免产生一些联想。
PPG违反空气质量法规被处罚
5月5日，美国加州空气资源委员会(California Air Resources Board,CARB)在其官网发布最新消息称，PPG在加州所供应及销售的油漆稀释剂和气雾清漆产品不合规，超过加州空气质量规定标准，违反加州政府的空气质量法规，CARB与总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡的全球油漆、涂料和特殊材料制造商PPG Industries达成和解协议，PPG同意支付罚款29.9万美元（约为人民币200万元）。
据了解，PPG在售的油漆稀释剂产品含有的挥发性有机化合物(VOC)和芳香化合物的浓度超过加州规定的标准，气溶胶涂料产品超过了加州法规订明的透明涂层的反应性限值。这些违规行为导致5.42吨VOC和15.15吨芳香化合物超标排放，并产生2.98吨过量的地面臭氧。而地面臭氧会对呼吸道产生负面影响。
CARB执法负责人Todd Sax说：“包括PPG在内的制造商肩负着为加州消费者提供符合排放标准的消费品的最大责任。”
PPG已与CARB展开充分的合作，以解决上述空气污染问题。与此同时，PPG已停止销售不符合规定的产品，以符合加州的空气质量法规。
此外，为了实现对环境负责的目标，PPG对其涂料设施的许多制造流程进行了重新设计，以最大限度地减少能源消耗、改善空气和水质并减少浪费。
长沙比亚迪遭居民投诉围堵
最近，网传“排放超标引起空气异味、附近部分业主儿童流鼻血”的比亚迪事件还在持续发酵中，长沙比亚迪频频遭附近居民投诉，日前更是遭附近居民围堵讨说法。长沙比亚迪正遭遇建厂以来最大的环保风波。
5月8日，长沙市政府成立调查组进驻比亚迪。调查组正在对生产基地的气体排放进行抽样检测，后续会公布检测结果。5月10日、11日，有媒体相继报道称，长沙比亚迪工厂部分产线停产整顿。
公开信息显示，长沙比亚迪成立于2009年，工厂投产于2012年，在工厂落成后，周围的部分小区还未建设。
据长沙比亚迪披露的冲压、焊装、涂装技改项目环节影响报告书显示，工厂附近的小区多达数十个。其中，白田佳苑、南庭城果与比亚迪厂界相对方位的距离不足100米，但与技改涂装车间厂界相对方位则超500米。
专业人士称，按照国标要求，汽车制造厂与居住区要达到一定的距离，通常情况下，污染源距离居民区要超过300米以上，虽然长沙比亚迪工厂距离居民和住宅区较近，但从污染源距离住宅的角度来看，是符合国家标准的。
在他看来，长沙比亚迪工厂在产量攀升、工厂扩建的过程中，所产生的污染和废气排放会有所加剧，公司应该主动适应新增产能所带来的污染防治压力，及时通过新技术有效降低污染物排放，以减轻对周边环境造成的影响。
PPG涂料“无辜”躺枪
PPG违反空气质量法规被处罚和比亚迪疑似汽车喷涂导致空气异味遭居民投诉围堵，这两则新闻看起来没有太多的关联，其实都指向了同一个祸因：超标排放导致空气污染影响民众健康。
然而，因为PPG违反空气质量法规被处罚，与比亚迪事件基本是在同一个时间段爆出，而PPG又传闻是比亚迪“王朝”概念车和“宋”7座版两款主打车型的主要涂料供应商，有不少读者向中外涂料网询问，比亚迪汽车喷涂车间超标排放是不是跟PPG涂料产品质量有关？
据媒体报道，2017年5月，PPG宣布其中国汽车OEM色彩开发设计团队为中国知名汽车制造商——比亚迪的“王朝”概念车和“宋”7座版两款主打车型定制了独特车身色彩。比亚迪宋MAX™混动车型采用PPG具有极致金属蓝效果的汽车涂料并搭配着色清漆，PPG为比亚迪元™这一纯电动小型SUV车型提供白色车漆。2018年7月13日，PPG亦发布消息，其已与上汽通用、比亚迪汽车、威马汽车以及云度汽车等多家中国领先汽车制造商达成合作，为这些品牌旗下多款新能源车型提供创新型车身色彩涂料产品。
留给比亚迪的警醒与思考
用水性环保涂料究竟有多重要？
在汽车生产制造的诸多环节中，涂装环节被认为是VOCs监控和废气排放处理的难点。有分析认为，长沙工厂周围密布着小区和学校，一旦涂装环节的挥发物处理不当，可能会给附近的居民造成影响。
据中外涂料网了解，居民投诉长沙比亚迪已经有数年时间。长沙市生态环境局官网于2019年6月发布的《长沙市省级环保督察反馈问题第四十七项整改情况公示》，周边群众反映长沙比亚迪车间废气扰民，其喷涂车间生产废气排放的污染物影响附近居民生活，被长沙环保部门纳入重点监管对象，督促整改。
去年 5 月，湖南省生态环境厅官网公示的《群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表（第二十四批）》，就列出了长沙比亚迪涂装车间油漆味严重、影响居民生活的问题。
根据湖南省生态环境厅公示的整改情况，长沙比亚迪将会新增废气处理设施，并对现有涂装车间进行技改，在现有厂房东面新建涂装生产线，综合处理后的废气通过 50 米烟囱高空排放，预计今年 8 月建成。
长沙比亚迪也是长沙市生态环境局公布的 28 家 2021 年重点企业挥发性有机物综合整治企业之一。
今年1月长沙市生态环境局公布的《长沙市重点企业(单位)挥发性有机物综合整治公示表》，在2021年9月整治前，长沙比亚迪挥发有机物(VOCs)有组织排放量为708.355吨/每年，这个数额已高出排污许可规定128.205吨/年限值的近6倍。
今年2月7日，长沙市生态环境局批复长沙比亚迪 冲压、焊装、涂装技改项目的环境影响报告书 。报告显示，长沙比亚迪拟投资 31 亿元，在工厂内的预留地新建冲压、焊装、涂装的二期车间，并对现有工程涂装车间生产工艺和废气处理进行 ” 以新带旧 “。
比如，在喷涂废气的处理上，会经过 ” 纸盒式干式漆雾分离系统 + 过滤棉吸附 + 转轮吸附 +RTO 燃烧炉 ” 装置处理后，经过 50 米的排气筒进行高空排放。其余废气则通过 19 米、25 米等不同高度的排气筒进行排放。
附近居民用无人机拍摄的烟囱照片
据一份整治方案显示，比亚迪长沙工厂将从源头、涂装过程、回收及VOCs监控等环节进行整改。在今年 10 月份之前，乘用车涂装面漆改用水性漆；今年 5 月之前，客车厂涂装车间底漆、中涂、面漆改用水性漆；去年 12 月前，关闭新能源客车零部件涂装生产线。
“我期待的结果就是让长沙比亚迪搬走，他们只要在这里开工，对我们的健康就会产生隐患。” 一位中建嘉和城的居民表示。但也有不少居民表示，只要比亚迪将污染降低到安全范围内，并保证不再超标排放，亦是可以接受的结果。
汽车涂装车间是整车制造污染最严重的环节，但并不是所有汽车工厂都采用水性漆，也不是所有汽车工厂都使用RTO焚烧炉废气处理方式，因为一次性投入和运维成本很高。
中外涂料网从专业人士了解到，国内外的汽车涂料主要还是以溶剂型涂料为主，大量的挥发性有机化合物是臭氧产生的重要前体物，会对环境造成严重污染，也会对人体造成伤害。
而推广使用水性、粉末、高固体分、无溶剂、辐射固化等低VOCs含量的环保涂料，从源头替代，减少挥发性有机物的产生，是当前双碳目标和空气治理的重要举措，也是大势所趋。比亚迪事件或将进一步推动汽车涂料“油改水”进程。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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