你越打压，我越争气！
美国搞芯片卡脖子， 几年后，中国芯片出口世界第一。美国搞大飞机技术封锁，几年后，国产大飞机 C919成功试飞，订单破千架……
现在，美国收购李嘉诚旗下43个港口，抛出“天价港口费”提案，打着“复兴”美国造船业的幌子，打压中国海运业，中国集装箱涂料龙头麦加芯彩突然跨界，到船舶漆领域甩出“王炸”。
01
你越打压，我越争气
3月28日，麦加芯彩公告称，已经取得挪威船级社（DNV）防污漆证书！船底防污漆是船舶涂料难度最高项目之一，也是船舶涂料领域销售额最大的单品。
世界三大船级社认证，麦加芯彩已获其一，而且这家叫麦加芯彩的中国涂料企业，正在捅破船舶漆市场外资企业的一统天下，船舶漆国产化替代首战告捷。
麦加芯彩官宣拿下挪威船级社防污漆认证，相当于拿到了船舶漆市场的一张“通行证”，在船舶漆的国产化替代领域直接撕开一道口子。
就像家具漆是民族涂料企业的“禁脔”一样，船舶涂料可是外资涂料巨头的“禁脔”——佐敦、PPG等国际大牌垄断了80%以上的市场份额，高端市场更是他们的“后花园”，他们并不希望中资企业进来分一杯羹，因此把船级社的认证门槛抬得很高很高。
而麦加芯彩这一认证，正在打破这一原有的平衡。
麦加芯彩的DNV认证，就像美国对华为芯片禁运，华为发布METE70全部使用国产芯片一样，用事实告诉对手，你越打压，我越争气。
02
集装箱龙头的“跨界王炸”
麦加芯彩凭什么甩出“跨界王炸”，挑战船舶涂料市场？
麦加芯彩成立于2022年，是一家港澳台企业。主营集装箱涂料、风电涂料，是中国最大的集装箱涂料领军企业，其LOGO就是两个并排的集装箱。
世界十大船运巨头中，有马士基、中远海运等八大船运巨头是其老客户，堪称“船东收割机”。
2024年，集装箱市场回暖，麦加芯彩全年营收21.39亿元，同比增长87.56%，净利润2.11亿元，同比增长26.3%。集装箱涂料和风电涂料业务贡献超80%现金流，跨界底气拉满。
但跨界不是“拍脑门就干”的事，麦加芯彩跨界是因为手中的底牌足够硬。
麦加芯彩早早就在研发五年期防污水性树脂、远洋轮船涂料系列，技术储备堪比“开挂”。2024年，公司船舶涂料团队兢兢业业、殚精竭虑，取得可喜进展。2025年，船舶涂料业务坚持“稳字当头”，一步一个脚印，遵循工业涂料高端领域“慢就是快”四字箴言。目前已经获得挪威船级社认证，中国船级社和美国船级社已经完成取样、封存，进入测试阶段。
集装箱涂料和船舶漆客户高度重叠，大客户都是船运巨头。世界十大船运巨头，有八家是麦加芯彩的老客户。只要通过船级社认证，有利于麦加芯彩船舶漆与集装箱涂料的协同发展，客户转化率直接拉满。
中国有着全球最大的船舶漆市场。2024年，中国造船业交付了全球56%的船舶，正在生产全球63%的船舶，手里还拿着全球74%的船舶订单，但船舶涂料外资占80%以上，国产化替代空间十分巨大。尤其，美国打压中国航运业以后，船舶产业链的国产化替代必将得到国家更大力度的支持。
麦加芯彩的跨界“王炸”，绝非偶然。他们将企业优势，融进了中国高端制造逆袭、国产化替代的“时代脉搏”，想不发展都难。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：毛新寰
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