2025年2月8日，传化智联发布公告，拟以5.1亿元，将全资子公司青岛传化物流基地有限公司的60%股权，转让给国有独资企业青岛上合国大产业控股有限公司（以下简称“青岛国大”）。
公开资料显示，青岛国大成立于2022年，注册资本22亿元，是国有独资企业。
本次股权出售的受让方为胶州市国有资产服务中心的全资孙公司，通过国有产业投资方的引入将进一步赋能青岛物流基地的发展，提升持续经营能力。交易完成后，青岛物流基地不再纳入合并报表范围，但公司仍持有青岛物流基地 40%股权，可以对青岛物流基地施加重大影响。青岛物流基地将继续作为公司公路港实体网络的战略组成部分，与公司在山东地区布局的其他公路港发挥协同效应。
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传化智联是传化集团的A股上市公司，拥有化工与物流两大业务板块。2023年，传化智联实现营收335.78亿元，归属于上市公司股东的净利润5.91亿元。
业绩预告显示，2024年传化智联归属于上市公司股东的净利润1.2亿-1.55亿元，较上年同期的5.91亿元大幅缩水，预计同比下降79.69%-73.77%。
2024年传化智联的化工板块虽然通过技术升级，保持了稳健发展，但化工板块的稳健，难以抵消物流板块的失血。
受宏观经济和市场环境影响，2024年全国仓储物流空置率升至18.7%，部分二线城市租金跌幅超15%，前期快速扩张的物流园区面临着巨大生存压力。
因此传化智联宁可承受1.76亿元的亏损，也不得不终止嘉兴海盐传化长三角智慧物流港等项目，直接导致公司净利润大幅下降73.77%-79.69%的连锁反应。
与此同时，传化智联以5.1亿元将全资子公司青岛物流基地的60%股权出售给国有独资企业青岛国大，试图通过引入国资挽回颓势。
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坊间人士关注到，传化智联拟以5.1亿元高价出售的青岛物流基地，竟然是一家亏损企业，营收1.72亿元。
公告显示，2024年，青岛物流基地实现营收1.72亿元，虽然增长89%，但净利润亏损2779万元，同比扩大309%。蹊跷的是，其净资产竟在一年内从2.02亿元飙升至7.72亿元，增幅高达282%。
接盘方青岛国大为胶州市国资全资孙公司，交易完成后青岛物流基地将更名”青岛上合传化丝路电商有限公司”（暂定名，以商事登记为准），凸显地方国资布局电商物流的意图。
此次资产出售被视作传化智联战略收缩的关键一步。交易后，青岛物流基地虽不再纳入合并报表范围，但公司仍保留40%股权，并预计获得8240万元税后收益。公司坦言，通过引入国资可”提升标的资产持续经营能力”，而回笼资金将用于优化资产负债结构。
值得关注的是，化工板块2024年表现稳健，在特种化学品、功能材料等高端领域都有卓越表现，或将成为传化智联未来转型的重点。
传化智联的困境折射出物流地产行业的集体阵痛。出售亏损资产换取现金流是明智之举，但仍需尽快证明化工业务能够扛起公司的增长大旗。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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