10月14日，中国人民解放军东部战区组织辽宁舰航母编队在台岛以东海空域参加”联合利剑-2024B”演习，人民日报发布的14秒视频引发广泛关注。作为我国首艘航空母舰，辽宁舰自2012年服役以来，经历了多次维修升级，战斗力不断提升。辽宁舰过去受限于自身船体年限，只能作为我国的训练舰，这次维修升级后，成为了我国继山东舰、福建舰之后的又一艘“战斗舰”，其中功不可没的便是辽宁舰的飞行甲板涂料。
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航母飞行甲板涂料：看似平凡实则关键
航母飞行甲板涂料虽然只是一层薄薄的涂层，却承担着多重重要功能。除了传统的防滑和耐磨作用外，现代航母甲板涂料还需具备降低甲板温度、低雷达探测性和快速凝固成型等特性。这些特性对于保障舰载机的安全起降和航母的作战能力至关重要。
然而，航母飞行甲板涂料面临着严峻的挑战。高湿、高盐雾的海洋环境，加上舰载机尾焰高温和重载荷高速冲击，使得涂层容易出现损坏和脱落。以美国”小鹰号”航母为例，仅在6个月的战斗部署期内，甲板防滑涂层的维修费用就高达300万美元。
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辽宁舰的涂料升级：科技创新的结晶
中外涂料网获悉，辽宁舰的飞行甲板采用了先进的碳化硅（SiC）涂层。这种俗称”金刚砂”的材料具有优异的物理化学性能，如高熔点、高硬度和耐腐蚀等。特别是在高温环境下，SiC涂层表面会形成一层二氧化硅薄膜，在1500-1600℃以下具有良好的抗氧化性能。
碳化硅涂层的应用，大大提升了辽宁舰飞行甲板的耐磨性和抗烧蚀性。这不仅延长了涂层的使用寿命，还为舰载机的频繁起降提供了更安全可靠的保障。
给航母飞行甲板”刷涂料”不是一件简单的事情。不止辽宁舰，我国航母的甲板涂料涂装工艺都必须严格按照国家标准执行。首先，涂装时机的选择至关重要。要求钢板温度在5-40℃之间，高于露点温度3℃以上，相对湿度不超过85%，还要避开不利天气。
涂装过程同样繁琐复杂。损坏涂层需要精确铲除，甲板底材需要彻底除锈和防腐处理。从检修前的图片来看，辽宁舰的水线附近已有明显的锈迹。底漆的涂抹必须在6小时内完成，并借助专业仪器控制涂层厚度。最后的防滑涂料涂装更是技术活，需要形成特定的纹理以满足各项技术指标。
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航母涂料的未来：持续创新，提升战力
随着航空母舰技术的不断发展，航母涂料的未来是持续创新，提升战力。随着航空母舰技术的不断发展，对飞行甲板涂料的要求也在不断提高。未来的航母涂料研发将朝着多功能、智能化方向发展。航母飞行甲板涂料看似是一个小细节，实则体现了一个国家的综合科技实力。从材料科学到涂装工艺，每一个环节都需要精益求精。辽宁舰采用的碳化硅涂层是我国材料科学研究的重要成果，标志着我国在这一领域已经达到世界先进水平。
辽宁舰参与”联合利剑-2024B”演习，展示了中国海军的实力。而在这艘航母的甲板之上，一层看似普通的涂料默默发挥着巨大作用。不仅是保护航母的屏障，更是中国科技创新能力的象征。
随着我国航母事业的不断发展，相信在涂料技术等各个领域，中国都将不断突破，为建设世界一流海军贡献力量。航母甲板上的每一次起降，都是对这层涂料的考验；而每一次成功的考验，都是中国科技实力的有力证明。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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