很多国产车，之所以不用国产漆，用进口漆，不是因为他们崇洋媚外，而是因为汽车漆行业的门槛很高，绝大多数国内涂料企业都无法通过。
令人欣喜的是，巴德士的金属粉末涂料和水性工业漆，已经成功通过SGS的严格审核，获得了IATF 16949认证，迈过了成为汽车漆供应商的重要门槛。
01
近年来，随着中国新能源汽车的蓬勃兴起，中国汽车行业弯道超车，成为世界上最大的汽车产销国，汽车涂料市场也迎来了前所未有的发展机遇。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，均创历史新高，产销量连续15年位居全球第一。我国汽车产销量之所以能稳居全球第一，得益于新能源汽车产业的拉动。2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
2023年，在华汽车漆、汽车修补漆品牌立邦、PPG、巴斯夫、艾仕得、湘江关西、东来技术、松井股份、金力泰、科德、雅图的业务均实现了大幅增长。
2024年，续航2000公里的国产电动车问世，解决了电动车续航不足的最大痛点，中国电动汽车行业又迎来了新一轮高速发展期。
现在正是进入汽车漆的最好时机。2024年初，巴德士公开招聘汽车漆工程师，不到半年，巴德士的金属粉末涂料和水性工业漆就成功通过了IATF16949认证，迈过了成为汽车漆供应商的一道重要门槛。
02
巴德士作为民营涂料企业集团，年营收20亿元以上。公司主营建筑涂料和木器涂料，旗下拥有6大生产基地（7大工厂）和一个涂料高新技术研发中心，研发创新能力位于行业前茅。
巴德士产品种类丰富，包括仿石漆、艺术漆、地坪漆、粉末涂料等多条产品线，尤其粉末涂料已被广泛应用于建筑、家具等多个领域，目前正在向汽车领域强势进军。
2023年7月9日，在第二十五届中国建博会上，巴德士集团董事长方学平先生接受媒体采访时表示，“打造世界级的民族涂料领导品牌，是巴德士集团亘古不变的愿景。但打开世界涂料市场，更需突破性产品。经过多年研究，巴德士在低温固化木器粉末涂料、水性工业漆等高技术领域，已成功突破国外封锁，实现对欧美国家的出口。未来，巴德士将大力发展工业漆，逐步开展新能源汽车、新能源电池相关的新型涂料研发。”
未来来得可真快。2024年初，巴德士就发布了招聘广告，公开招聘汽车漆工程师，组建汽车漆团队。巴德士在招聘公告中表示，“今后三年是巴德士集团高速发展的战略机遇期，集团公司必须要有强大的‘技术精英’团队，才能把握此次机会，实现高质量的跨越式发展！”
此次，巴德士金属粉末涂料和水性工业漆成功通过IATF16949认证，等于迈过了成为汽车漆供应商的一道重要门槛。
之所以这么快通过了IATF16949认证，是因为巴德士向来不打无准备之仗，多年前就已经开始储备粉末涂料和水性工业漆方面的核心技术。
巴德士早在2016年就开始布局工业涂料赛道，并于同年开发出木器粉末涂料。值得一提的是，巴德士仅用3年时间，就成功攻克了粉末涂料低温固化核心技术，实现了粉末涂料在木器领域的应用。
这是粉末粉料领域的一次重大创新，该项技术不仅填补了涂料行业空白，还取得了三个世界首次——世界首次实现实木上的粉末透明效果；世界首次实现“粉末底+水性面”的工艺搭配；世界首次实现工业化低温固化平面粉。
本次获得IATF16949认证，是巴德士汽车漆技术的厚积薄发，进一步提升了巴德士在汽车电子部件生产领域的市场竞争力，也将吸引更多国内外知名汽车制造商及零部件供应商的青睐。（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
