金漆奖

7成造船订单流向中国,阿克苏诺贝尔船舶涂料产能扩一倍,中国涂企在忙啥

说起建涂的卷,涂料经销商500强刘先生打了个比方。以前是1万元的市场,100人分。现在是50元的市场,30人分。

建涂市场的下降已成定局,但船舶涂料市场在持续上升。全球每10份造船新订单,就有七成流向中国。

既然船舶涂料天地广阔大有可为,那就不用再卷建涂了。

7月16日,工信部发布了我国2024年上半年造船业最新数据,上半年,我国的造船完工量(2502万载重吨)、新接订单量(5422万载重吨)、手持订单量(17155万载重吨),三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。全球每10份造船新订单,就有七成流向中国。

7成造船订单流向中国,阿克苏诺贝尔船舶涂料产能扩一倍,中国涂企在忙啥

近几年,我国的船舶和防护涂料的市场需求也持续飙升,尤其是高性能防污涂料和风电涂料、防火涂料。

阿克苏诺贝尔看到了这一船舶涂料商机,在去年就启动了1400万欧元计划,核心就是船舶等工业涂料扩产能,以满足中国日益增长的市场需求。

近日,阿克苏诺贝尔在中国苏州工厂全新升级的自动化生产线已经投产。此次产能升级将使苏州工厂产能提高40%。还有三条生产线正在升级中。所有升级工作将在明年年底完成,实现工业涂料产能翻倍,以满足中国造船业对船舶涂料的需求增长。

我国是造船大国。造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续14年位居世界第一,而且造船市场还在持续增长,船舶涂料天地广阔大有可为。

中国涂料行业的最大特点是低端产能过剩,高端产能不足。绝大多数企业都集中在建涂、防水、低端工业漆市场上拼价格,搞得杀敌一千,自损八百,涂料行业发展缓慢。

上市企业的年中业绩预告已经出来一些了。大建涂为主的企业不太理想,反倒是那些在细分领域有一定话语权的龙头企业业绩不错,比如3C涂料领域的松井新材、隐身涂料领域的华秦科技。

中国的工业涂料有个奇怪的现象,很多工业涂料细分领域的下游发展得很好,但国内的涂料供应商并没有发展起来。比如电动汽车和造船业。

我国是世界第一电动汽车制造大国,电动汽车产销量居世界第一,中国电动汽车对汽车涂料的需求十分巨大。但比较遗憾的是国产电动汽车上用的涂料,绝大部分都是外资品牌,宣伟、立邦、艾仕得、阿克苏诺贝尔、PPG等。国内的汽车涂料企业规模都还不大,没有成长起来。

这样的遗憾,正在造船业上重演。我国是世界第一造船大国,全世界7成造船订单都流向中国,但造船涂料市场绝大部分被阿克苏诺贝尔、佐敦、海虹老人等国外大品牌占据。国内比较有规模的船舶涂料企业目前还没有。

我国电动汽车、造船业的持续发展,为国内的汽车涂料和船舶涂料提供巨大的应用市场,本是发展国产汽车涂料和船舶涂料得天独厚的优势。但无情的现实是中国车不用中国漆,中国船不用中国漆的尴尬局面一直在继续。

汽车涂料和船舶涂料技术并不可怕,毕竟比这难得多的芯片和航空航天,我们都发展起来了。真诚地希望国内涂企与科研院所抓紧合作,加紧研发,早日生产出符合国际标准的船舶涂料,也希望国内的造船企业多给国产涂料一些应用的机会,优先使用产品性能符合国际标准的国产涂料,与国产船舶涂料品牌共同成长。(中外涂料网)

文章来源:中外涂料网

责任编辑:雷达

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