近日，带有卧铺的C937次长编复兴号动集动车组从济南站驶向威海。CR200J3-C(鼓型)动集动车组是中国高铁“复兴号”系列的“网红”车型之一，由中国红、中国白、长城灰、国槐绿4种主色调涂装构成。
比照现有车型，在技术先进性、乘坐舒适性等方面，新车型实现了新的突破，增加了卧铺车厢、可折叠上下铺、旋转座椅等设施，餐车配餐区也进行了适应性改进，为旅客出行提供了新体验。
从采用亚运会主形象色“虹韵紫”涂装的复兴号亚运智能动车组列车，到采用银色底色搭配红色线条被誉为“红神龙”涂装的CR400AF型复兴号动车组列车，再到整体轻盈细长、车灯如凤眼、腰线似凤羽被誉为“金凤凰”的CR400BF动车组列车，以及蓝色基调、冰雪元素、星空吊顶专属奥运配置“瑞雪迎春”的“蓝妹妹”，还有因“国槐绿”颜色被很多小伙伴称为“绿巨人”的CR200J型电力动车组……
这些色彩元素丰富斑斓、体验舒适的动车，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”“中国自信”。目前，我国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一。
然而，轨道交通装备长年累月可能遭受日晒、雨淋、风沙、雾雪及各种有害气体的侵蚀，所以防腐涂料是解决这一问题的关键环节之一。作为高铁使用的轨道交通装备涂料，不仅要有一定的防腐能力，还要有一定的装饰效果。
据中外涂料网了解，作为中国自主研发的新型标准化列车，“复兴号”时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里，几乎是“和谐号”列车的两倍。老化性能从1000 h变成1500 h，设计的使用寿命为30年，比“和谐号”整整延长了10年。此外，“复兴号”由于中国幅员辽阔、温度横跨正负40℃，长距离且高强度的运行需求使得“复兴号”必须满足严苛的性能标准。因此，复兴号动车对涂料性能要求，要高于和谐号。目前，正在研发的磁浮列车将运行速度达到500 km/h以上，对涂料涂装未来的要求更高。
用来抵抗各类气候环境对“皮肤”的腐蚀，用来修饰“妆容”给人以视觉美感，轨道交通列车涂装主要功能和人们用的化妆品颇为相似。涂装涂料还必须能够使列车具有优异的硬度、柔韧性、抗刮伤性、防腐性能及抗紫外线辐射的能力，保证涂层在冷热循环、湿热交替的环境下不开裂、不脱落，且能够在段俢期保持光泽不褪色。
除列车外，线路上预埋件、扣件、钢结构等静态铁路部件产品表层同样面临着高蒸发度、大气污染、温湿多雨、盐雾腐蚀等的侵蚀和损耗，也都需要功能性涂料来加以“保护”。
这让我们不禁有一问：究竟哪家的涂料扮靓了中国高铁复兴号？
据中外涂料网了解，扮靓中国高铁复兴号的涂料企业既有阿克苏诺贝尔、艾仕得这样的全球涂料巨头，也有飞鹿股份、四方威凯、中山大桥化工、雅图高新、优美特等优秀的国内涂料企业。中外涂料同台竞技，共同扮靓了中国高铁！
01
“蓝暖男”与阿克苏诺贝尔
阿克苏诺贝尔商用车漆为复兴号CR300AF和CR300BF动车组提供整车涂装方案。除了外在高颜值，阿克苏诺贝尔商用车漆也具备了极佳的耐候性和超高的持久度，确保动车组在极端天气和高速行驶的情况下依旧保持靓丽外表。
CR300AF“复兴号”动车组其涂装方面继续沿用了时速350公里级别姊妹车的银色底色+红色飘带的配色，贯穿全车的红色飘带上扬，另一条飘带则贴合气动外形的轮廓而设，飘逸美观。
CR300BF型动车组是复兴号平台又一全新产品。该型动车组设计最高运行时速250公里，涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气，被称为“蓝暖男”。
阿克苏诺贝尔商用车漆始终致力于为各类轨道客车、巴士制造、卡车制造等原厂新车喷涂、翻新，修补提供定制化的专业解决方案，是中国高速铁路列车和城市轨道交通的主要供应商，凭借其完整的产品体系、数字化的颜色工具和灵活的施工工艺协助客户轻松完成任何颜色车型的喷涂。
从2001年开始，阿克苏诺贝尔商用车漆与长客、四方庞巴迪、唐客、南京浦镇等公司合作，先后参与了上海、北京、深圳、南京等众多城市轨道交通的建设，在高铁领域，我们的产品也相继使用于和谐号、复兴号等国家重要项目，得到了客户的一致认可。
02
“绿巨人”“澜沧号”与四方威凯
2021年12月3日16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路全线通车。“复兴号”CR200J型动力集中动车组和“澜沧号”动车组，满载两国人民的友谊，分别由中国昆明和老挝万象同步对向始发。
在中老铁路昆万线投入运用的动车组分为两款，向昆明铁路局提供的跨境运用动车组车身喷涂中国国旗色“红腰带”，向老挝提供的动车组车身喷涂老挝“国旗之美”红白蓝色。复兴号“绿巨人”“澜沧号”列车使用的外层、内饰涂料来自一家江门的涂料企业——广东四方威凯科技集团。
中老铁路运行里程长，线路多地位于紫外线强的高原和亚热带地区，温度跨度大、湿度大，对动车组的涂料性能提出了很高要求。针对高速列车的运行特点及复杂运行环境要求，四方威凯自主研发生产了新一代高性能水性环保涂料，不仅耐候性、耐久性均超过1500小时，具有耐磨、抗刮、抗风沙冲击能力强等显著优点，还较好地解决了水性涂料的施工工艺技术难题，能大大满足动车组长期运行的需求，为中老铁路主力运营动车组披上了坚固而靓丽的“外衣”。
广东四方威凯科技集团董事长方芳介绍，近年来四方威凯持续推动技术创新，成功开发了水性环保涂料、晶韧陶瓷涂料、弹性耐磨涂料等轨道交通专用涂料产品，为轨道交通车辆提供环保、功能型涂料涂装整体解决方案。目前，企业已为轨道交通领域中的中车广东公司、大同电力机车等多家主机修造公司提供涂料服务。
03
“蓝神龙”与中山大桥化工
“复兴号”CR300AF开通运营初期，中车四方股份公司提供的5列高速动车组投入服务，包括3列CR300AF、1列CRH380A、1列CRH2A，其中“复兴号”CR300AF动车组担当首发任务。
车身采用“浅蓝底色+红色飘带”涂装，被铁路迷们亲切地称为“蓝神龙”“复兴蓝”“蓝精灵 ”，这备受关注的“蓝红”色彩，源自中山大桥化工集团的“精心匠制”。
新华社记者 刘续 摄
浅蓝的底色在动静之间都彰显着别样魅力，在红色飘带的衬托下更加精神气十足，这些色彩的组合由中山大桥化工集团提供的中国白面漆，RAL610-4浅蓝色聚氨酯底色漆，1580红色聚氨酯面漆倾心打造。此次涂装，客户对颜色的色差要求较为严格，其中实色漆色差≤1.0，而面漆光泽度Gs≥80%/20 °，技术人员通过多次改进及施喷，最终呈现的几款主供色彩均成功获得客户认可。
早在2014年，中山大桥化工集团就已成功实现了轨道交通涂料的批量应用，且是首家为“复兴号”CR400AF、CR400BF两种车型供货的自主品牌涂料企业，所提供的轨道交通涂料产品广泛应用于高铁、城际、地铁列车、铁路机车等车型。
“蓝神龙”绚丽的外观只是中山大桥化工集团轨道交通涂料实力上的“冰山一角”，中山大桥化工集团为22列贵南高铁运行车辆提供涂装配套涂料方案，主要应用于车体、转向架等位置，包括环氧底漆、腻子、中涂漆、面漆（白，蓝，红）和清漆产品，为CR300AF、CRH380A、CRH2A三款车型带来一套完整的涂料防腐体系。不仅在色彩上满足客户的要求，呈现绚丽的外观，在耐候、耐化学介质、防腐等性能表现上更是出色。
04
“芙蓉红”与艾仕得
北京南站始发开往上海的首列CR400AF型动车，主要采用艾仕得Imron商用车涂装解决方案上色。值得一提的是，车身上那条色彩炫丽、被称为“芙蓉红”的腰线由艾仕得特别设计并涂装，为“复兴号”平添一份独特风采。
通过与世界最大的铁路运输设备制造商——中车青岛四方公司密切合作，艾仕得提供了一套完整的包括底漆、中涂、面漆、清漆在内的涂装方案，用以满足“复兴号”应对严苛环境及高速安全运行的高标准。艾仕得涂装解决方案具有杰出的耐候性，复合涂层的耐老化性QUVB可达1500小时，将帮助“复兴号”列车在保持亮丽外观同时有效提升使用寿命。
05
飞鹿中标！“助跑”复兴号
中车浦镇公司新造CR300AF型复兴号动车组项目中，飞鹿股份主要承担了其中3列动车组水性涂料的供应。
飞鹿股份是由中车株洲车辆厂1998年投资创办，2004年改制为民营企业，2017年在创业板挂牌上市，是国内轨道交通涂料行业第一家上市企业。在新造动车防腐涂料业务领域，2016年，飞鹿股份就已通过中车长春轨道客车股份有限公司的供应商审核，完成该动车系列涂料上车工艺试验，正式签订了关于350km/h标准动车组涂料产品的业务合同。
一直专注于推动轨道交通装备领域进口涂料产品的国产化替代研究和应用，飞鹿股份2017年还中标了250KM标准动车组复兴号涂料供应。
06
雅图高新和优美特：水性漆应用复兴号
作为国内领先的汽车涂料和高端工业涂料企业，雅图高新围绕环保大方向重点加强水性涂料、高固体份、无溶剂等环保型产品的技术创新，其开发出的高性能水性工业涂料已成功应用在“复兴号”高铁车头上。
优美特依托领先的高性能水性涂料技术与良好的市场口碑，中标“复兴号”动车组内装用水性漆首次小批量试用招标，被确定为E32C水性漆,分包：水性漆的招标中标方。中标数量为20，总金额131.58万元，这也是该公司水性漆产品首次在“复兴号”动车组上实现产品配套应用。
优美特创建于2002年1月，主营产品为纳米改性水性聚氨酯系列产品和有机硅助剂系列产品的研发、生产和销售，主要有水性聚合物涂料、有机硅助剂和纳米浆料等三大系列产品。
优美特表示，轨道交通用高性能水性涂料系列产品，是公司未来发展定位的方向。同时，也打破高端水性涂料关键技术领域受控于外资企业的局面，为公司后续开展该系列产品的市场业务拓展具有重大影响。
图片来源：除署名外，均来自中国铁路
资料来源：央视新闻、中国铁路和企业信息，中外涂料网综合整理
文章来源：中外涂料网综合整理
责任编辑：雷达
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