中外涂料网获悉，5月10日，船舶涂料龙头企业中涂化工发布2022财年（2022年4月1日-2023年3月31日）财务业绩报告。2023财年，中涂化工实现营收994.81亿日元（约合人民币51亿元），同比增长18%；净利润为35.91亿日元（约合人民币1.84亿元），去年同期为2.5亿日元。
在2023财年，世界经济在因新冠疫情而停滞的经济活动恢复方面取得进展，同时，随着俄乌冲突的长期化，资源价格也出现了上涨。除了担心经济停滞不前、欧美各国的快速加息导致经济衰退之外，汇率也产生大幅波动，前景不透明的状况依然持续。
在此背景下，中涂化工的主力产品船舶涂料领域，对于新造船而言，主要由于日本国内出货量增加，以及因原材料价格飙升而重新调整销售价格等，整体销售额有所增加。在修理船舶方面，包括环境对策在内的一定需求持续存在的情况下，由于重新调整销售价格和推进精细的营业活动，日本和欧洲为中心呈现良好态势，船舶涂料整体销售额也比上年大幅增加。在工业涂料领域，中国新冠疫情扩散受到锁定的影响，但由于东南亚地区重防腐产品销售的稳健推移等因素，整体销售额有所增加。在集装箱涂料领域，中国地区，随着集装箱市场萎缩，价格竞争再次燃起，低盈利项目的订单受到抑制，导致收入大幅减少。
在利润方面，受全球资源高涨的影响，主要原材料价格普遍上涨，除推进销售价格的重新审视外，公司努力抑制各种费用，导致销售额提升销售管费率下降，盈利能力恢复。此外，通过出售政策持有股份，投资有价证券出售收益1145亿日元计入特别收益。
财报显示，2023财年，在日本地区，船舶涂料除了新造船和修理船的需求已经恢复之外，由于原材料价格上涨而调整了销售价格，销售额大幅增加。工业涂料方面，主要是重防腐蚀用渣油的销售保持稳健，所以整体上确保了增收。日本地区销售额达到371.53亿日元，同比增长20.4%。在损益方面，虽然进行了销售价格的重新评估，但由于主要原材料价格的高涨和日元贬值造成的汇率影响，无法覆盖采购成本的上限，日本地区亏损了4.18亿日元。
在中国地区，船舶涂料，新造船及修理船均因原材料价格高涨而重新调整销售价格，加上日元贬值的汇率的影响，销售额增加。但工业涂料需求持续低迷，集装箱涂料也因价格竞争激烈而抑制了低利润项目的订单，导致销售额下降。2023财年中国区销售额为162.59亿日元，同比下降8%。另一方面，在收益方面，虽然主要原材料价格上涨导致采购成本上扬，但由于销售价格的重新调整以及第三季度以隆新造船的盈利改善等因素，整体收益为3.4亿日元。
在韩国地区，船舶涂料方面，由于造船厂发生工程延迟，主要面向新造船的销售持续低迷，但由于第4季度延迟现象得到缓解，销量有所回升，且面向维修船的销售好转。销售额达到79.76亿日元，同比增长6.6%，。另一方面，在损益方面，虽然对销售价格进行了调整，但由于主要原材料价格的上涨，无法弥补采购成本的上升，部分损失为1.37日元。
在东南亚地区，以修理船为中心的船舶涂料和重防腐涂料方面，由于原材料价格高涨，公司对销售价格进行了调整，再加上日元贬值的汇率影响，销售额达到156.36亿日元，同比增长32.6%。在损益方面，由于调整了销售价格等原因，利润达到21.79亿日元，同比增长34.6%。
在欧洲和美国地区，船舶涂料方面，在持续坚挺的需求中，由于原材料价格高涨，重新调整了销售价格，并致力于高附加价值产品的扩大销售，除主要针对修理船的销售增长外，还有日元贬值的汇率影响，销售额为224.56亿日元，同比增长36.2%。在损益方面，通过调整销售价格等，利润达到6.63亿日元，同比增长142.2%。
展望2024财年，中涂化工预计，主力业务船舶涂料无论是面向修理船还是面向新造船，以海外为中心的需求都将持续坚挺，预计集团整体增收将持续。工业涂料方面，因新冠疫情而停滞的经济活动有望恢复，预计以东南亚为中心的重防腐涂料需求将扩大，因此预计工业涂料增收。集装箱涂料方面，在主力中国市场，价格方面的过度竞争将会持续下去，公司将继续采取重视核算的接单策略，预计销售额将基本维持在2023财年的水平。
作为行业内领先的工业涂料品牌，中涂化工在船舶涂料、集装箱涂料等工业涂料领域占据技术、生产、服务的重要地位。中涂化工预计，2024财年，公司销售额将达1050亿日元，营业利润达69亿日元，净利润达45亿日元。（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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